大家比较关注的儿童被锁在车内以及汽车断电以后车门能否打开的问题，那么今天我们就来聊一聊汽车的中控锁。首先简单的给大家介绍一下中控锁的原理，当我们按下车门开启键过程中，遥控器会发射出车门开启的无线电信号。在车身周围布置的天线可以将无线电信号进行接收，并将它转化为电信号，发送给我们中控锁的控制单元。随后中控锁向车门的锁块发出开启的命令，在电机的带动下，车门的锁止机构就可以被弹开，车主便可以自由的出入车辆。那么从结构上来看，锁块和锁体它的相互咬合可以实现我们车门的锁止，而当我们想将车门打开时，我们可以拉动车门的手柄。手柄的另一端就是我们的门锁机构，通过连杆的推动可以把锁快推开。由于拉动手柄的动作在方向上与我们车门开启的方向是一致的，所以锁块和锁体脱开的同时，那么车门也就顺势打开了。

那么随着我们现在技术不断的发展，**下我们的自动落锁。那么至终落锁就是当我们的车速达到十公里每小时左右的时候，车门的锁会自动落下，那么对于中控单元来说，他是没有能力去识别车速信号的。那么是什么指令来控制我们所自动落下？我们都知道每个车轮都有一个负责监控轮数的传感器，那么这个信号对于车辆稳定系统的控制待遇来说，它是一个重要的执行依据。那么这似乎跟我们中控锁没有太大的关系，其实不然，通过数据上的传递，在一定的车速区间内，车速信号会传递到我们中控锁的控制单元。当车速达到我们落锁的条件时，中控锁的控制单元就会把这个信号当作一个落锁的执行命令，然后发送至我们中共所的执行机构。所以我们的车就会自动落锁，保障我们车内人员的安全。

第三个问题是我们广大车主比较关心的一个问题，就是我们汽车在断电的过程当中车门能不能正常打开。因为有人担心汽车在断电的情况下车门锁也会失效，遇上意外的情况将影响我们车内乘员的逃生，那么事实真的是这样吗？为了弄清楚这一个问题，我们进行了实验，通过实际的测试、看看汽车在断电的情况下，车门究竟能不能打开，我们选取了12辆家用的汽车作为我们的测试对象，基本上涵盖了德系美系日系和自主品牌的一些热门的车型。测试方法，我们采用的是将车门全部锁止以后，卸下蓄电池的接线柱，从车内来观察能否打开车门。我们花了大约一个小时左右的时间，将12辆测试车按照步骤测试了一遍，测试结果与我们的预期十分吻合。采用机械结构的车门锁均能够在断电的情况下从车内开启车门，而采用电动结构的车门锁则无法开启。

比方说马自达八它采用的是后电动滑动门，这种车门则无法正常开启。电动门虽然**，使用起来也十分方便，但遇上车辆在断电的特殊情况就不如机械门可靠。断电后的电动门它处于所指的一种状态，从车内车外都不能够将车门打开，后排乘客只能够从前排开门逃生，那么这样的话就无疑会增加了我们逃生的难度。**聊，使用儿童安全锁它也会影响我们后车门的开启。使用儿童安全锁，即便车门都已经打开，也无法从车内打开车门，而只能够从车外打开车门。所以是当儿童坐在后排座椅时，我们可以尽量使用这样一个功能，以便保护儿童在行车中的安全。但是另外一个问题，当儿童锁处于开启状态时候，车门就不能够从车内打开。假如此时遇上了意外情况，导致车辆断电，后排乘客将不能够打开后门顺利逃生。虽然儿童锁可以有效的防止儿童在行车过程当中误开车门，但遇上紧急情况，它也可能成为我们逃生的一种障碍。

**谈，我们车主在日常用车的过程当中，应该注意对车门的保养。车门是汽车重要的部分，而且也是频繁使用的部分，它的状态的好坏直接关系到紧急状态下车内人员能否顺利的逃生，所以车主在日常用车的过程当中也要经常留意车门的铰链门把手。那么车门的锁扣等部件的状况，以及车门开启和关闭时的工作状态，如果发现问题要及时进行维修。此外我们还应该养成良好的开关车门的习惯，平时一定要注意拉门把手的一个力度，适时的去检查车门各部件的状况、及时发现车门故障并进行修理，以保证车门的功能正常。而且有些车主喜欢用力的甩车门，认为这样能够关的牢固一些，其实这是容易损坏车门锁扣的一个非常不好的习惯，一定要避免。